jeg er født i Californien.Jeg er født i Californien. Jeg er født 6657>

jeg fortsatte med at køre hele Junior High, men inden længe havde et kørekort erstattet min cykel som min mest værdsatte besiddelse. Jeg var begyndt at køre motocross i ’79 og arbejdede på en kontraktbutik, der svejsede Mongoose rammer. Jeg så en 26 ” hjul racer de producerede og måtte bare have en. Jeg monterede den med højere stang og stilk og brugte den til at træne i de lokale foden for at opbygge udholdenhed for Motocross.

ved ’83 var jeg gift og havde solgt motorcyklen for at købe bleer og arbejdede som jernarbejder i San Fernando, CA. En ven havde købt en Stumpjumper, og snart blæste jeg Støvet af min krydser og kørte igen. Jeg deltog i et løb i de lokale foden. Det var en bakke-klatre / ned ad bakke, og mange af de tidlige “varme sko” var der. Det var første gang, jeg havde hørt navne som Tomac, Sloup og de Angeles. Jeg gik ind i ned ad bakke (min cykel var stadig en enkelt hastighed) og endte med at binde Mark Langton til sejren i begynderklassen.

den ven, der havde købt stumpjumper, har Jim Herting, far til Chris Herting (Yeti/3D) og Eric (Atomic/Easton). Jeg plejede at besøge cykelbutikken, hvor Chris arbejdede, og han havde fortalt mig, at han havde købt en T. I. G. maskine og en lille mølle og skulle lave cykelrammer. Jeg tilbød mine tjenester som svejser, og vi begyndte at producere engangsrammer til venner og butikskunder. Det var der, jeg byggede min første mountainbike-ramme. Jeg brugte de letteste rør, jeg kunne finde, og borede huller i alt, hvad jeg kunne. Det var så fleksibelt som muligt, og opholdene var så korte, at jeg var nødt til at hakke dem for at få kæderingene til at passe.
omkring 1984 var vi flyttet til det, der engang var et Meksikansk vandhul i San Fernando og byggede rammer efter arbejde og på fridage. John Parker fra Yeti havde set en annonce i magasinet og henvendte sig til os om at bygge rammer til ham. Efter et par år blev vi partnere i Yeti og var flyttet til Durango. Jeg levede rammebyggerens drøm, gå til løbene og bygge rammer til de største navne i branchen. Det var i disse år, at jeg arbejdede på flere projekter for Shimano, Campagnolo, Onsa, Barracuda og mange andre.

jeg havde forladt Yeti i 1993 og gik på arbejde i Føniks. Jeg gennemgik mange ændringer i mit liv. Jeg startede et firma, men det så ud til, at jeg hellere ville give rammer væk end at sælge dem. Jeg holdt det op i et par år. Jeg byggede mange rammer til Pro ‘ er, der ikke var villige til at ride de rammer, deres sponsorer havde leveret.

i 1994 havde jeg bygget 100 rammer til et firma kaldet “Spooky”. Navnet lød fjollet, men de havde en frisk holdning og kontrollen ryddet, så vi holdt kontakten. Ved ’96 havde jeg lukket butik i Århus og satte kursen mod øst for at tjekke den glatte singletrack af landdistrikterne. Jeg har arbejdet hos Spooky og boet i øst i to år. Jeg kunne virkelig godt lide de mennesker, jeg arbejder med, og singletrack kunne ikke være bedre…folk elsker at ride her på en stor måde!

sjov historie: da jeg arbejdede for Yeti, havde nogle af drengene fra Easton afleveret et prototype sæt rammerør. Jeg havde altid elsket aluminium, men Parker havde nævnt flere gange, at Yeti aldrig ville bygge en aluminiumsramme. Jeg var virkelig begejstret, men John havde insisteret på, at rørene ikke ville blive rørt. Holdet var rejst til Mammoth for at deltage i løbene, og det var bare mig, et par af besætningen, og Johns kone, Linda. Jeg greb disse rør vel vidende, at jeg ville blive straffet. Jeg havde rammen næsten færdig, da Linda kom ud og så, hvad jeg lavede og kaldte John i Mammoth. Jeg vidste, jeg var død. Han fortalte mig at pakke mine ting og ramte vejen! Netop da gik vi ind i Espino (MBA). Vi kendte hinanden godt. Han så rammen og elskede den! Jeg bad ham ringe til Parker og se, hvad han kunne gøre. Han sagde, ” Parker du er et geni!! Det er den sejeste ramme, jeg nogensinde har set!! Jeg er nødt til at gøre en gennemgang af dette!”Det er overflødigt at sige, at jeg var tilbage på Johns gode side, og emnet blev aldrig bragt op igen.

cykling for mig har altid været forbindelsen mellem den ene del af mit liv og den næste. Mine venner er cyklister. Jeg vælger alt i mit liv i henhold til dets forhold til en cykel. Min cykel har altid været en måde at både lette smerten og fejre glæden i alle aspekter af mit liv. Jeg går stadig til løb så ofte jeg kan. Min søn løb og min datter kørte sit første ned ad bakke på en brugerdefineret 7″ rejse 24″ hjulcykel. (Hun tog andenpladsen!) Jeg kører ned ad bakke i 40 + ekspert, kørte hver onsdag aften i årevis og kører på min langrendscykel på festivaler og lokale sjove forlystelser. Jeg sponsorerer også nogle børn i BMK, der ikke har råd til cykler.

mine største resultater inden for cykelindustrien inkluderer: 1) Input til udvikling af Easton-rammerør; 2) lavede top 100-listen for nogle år siden; 3) fabrikeret første sæt med to fingerede Shimano-bremsehåndtag; 4) svejset første sæt af tosidede clipless pedaler til Don Mirah; 5) Designet a-tac stilk til Svarprodukter; 6) designet nye bar ender til Onsa; 7) Co-designet alle Yeti rammer; 8) banebrydende” soft tail ” design, der i øjeblikket er populært på cykler; 9) banebrydende brug af plast bøsninger i drejninger; 10) først at bruge MMC materiale i rammer; 11) designede dæk og greb med Yeti; 12) bygget rammer til John Tomac, Juli Furtado, Lisa Muhic, Tinker Juares, Brian Lopes, Miles Rockbrønd, Missy Giove, Sarah Ballentine, Don Mirah, Daren & Kurt Stockton, Davis Phinny, Greg Orovits, Evian-holdet, Leigh Donovan, Jimmy Deaton, Russ Verley og andre, der undslipper min hukommelse lige nu. Jeg tror, jeg har bygget flere forskellige cykler i hånden end de fleste andre (aluminium, stål, Ti, MMC og rammer til DH, DS, HC, forsøg, spor, vej og endda en unicykel ud af træ).

jeg tror, at mit største bidrag til sporten altid minder folk om at have det sjovt. Jeg
har arbejdet på nogle fantastiske cykler med nogle gode atleter og designet nogle pæne
ting, men sjov er altid, hvor det er på. Jeg har forfremmet nogle løb til St. Jude ‘ s Hospital
og nogle nonner kom for at se os køre. De nød virkelig løbene og frisk luft. De
kommenterede, at de aldrig havde set så mange mennesker have det sjovt og nyde livet.

det, jeg altid har elsket ved mountainbike racing, er, at branchen har
altid omfavnet innovation og udvikling. Jeg elsker at prøve nye ting teknologisk:
suspension, skivebremser eller hvad som helst. Jeg opfordrer altid nye designere til at gøre, hvad de
ønsker og altid “gå efter det”. Der er ikke sådan noget som en dårlig ide.

min mest mindeværdige tur var med en gruppe på omkring tyve ryttere på Hermosa Creek
Trail nord for Durango. Vi var flere timer inde i turen, og det regnede og udsigten
var fantastisk. Vi havde spredt ud ganske lidt, og jeg var helt alene på en sød
strækning af singletrack. Jeg hørte en dunkende lyd og troede, at jeg havde fladt. Jeg bremsede en
lidt og bemærkede, at jeg kørte midt i en hørt om elg; Jeg slog mig ned
i et tempo med dem. Jeg kunne mærke varmen fra hans ånde. De begyndte at dreje til
venstre da jeg gik til højre kunne jeg næsten sværge, at jeg fik et “nik af godkendelse”
fra en af bucks. Det var noget, der stadig bringer tårer i Mine øjne, da jeg skriver
dette nu.

jeg har haft så mange vidunderlige cykeloplevelser i mit liv og kunne fortsætte side
efter side. Lige nu kører jeg ned ad bakke og tror ikke, at en dag nogensinde er gået
, da jeg i det mindste ikke rørte ved en cykel. Hvad mere kan man sige?

hvad du lige har læst var en bio jeg indsendt i ’01 til MBHOF . Det var året Rich Long blev dræbt motorcykel ridning nær Big Bear. Hvilken tragedie!

så meget har ændret sig siden da. Kan du tænke på en periode på fire år, hvor mere har ændret sig i cykelbranchen?! Mange kvalitetscykler er lavet af plast, og tunge cykler er ikke nødvendigvis billige. Meget har ændret sig i mit liv og karriere i de samme fire år. Jeg blev gift, prøvede min hånd på iværksætteri igen og flyttede til Ny England for at promovere og udvikle mærket Sinister Bikes. Jeg er stadig forpligtet til at fokusere min kreative energi på en diversificeret produktlinje og udviklingen af performance cycling på Sinister Bikes.

at blive overvejet til induktion i mountainbike Hall of Fame er en ære, der ville hælde juice på mine kreative brande, da jeg har meget endnu at bidrage med. Tak!

Kategorier: Articles

0 Kommentarer

Skriv et svar

Profilbillede pladsholder

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.