avioanele electrice mici au deja loc în spațiul aerian, iar așa-numitele taxiuri zburătoare, aeronavele eVTOL, care pot decola și ateriza vertical, sunt gata să ofere o nouă mobilitate imediat ce legiuitorii dau semnalul verde. În prezent, producătorii de aeronave și dezvoltatorii de motoare lucrează la unul dintre cei mai sensibili factori: masa aeronavei (în special, accentul se pune pe baterii).

în această privință, un pas interesant pare să fi fost făcut în Minnesota. Acolo, startup-ul H3x Technologies din Minneapolis încearcă să proiecteze un motor electric la fel de puternic ca cele produse în prezent, dar la o treime sau mai puțin din greutatea totală. Numit H3X HPDM-250, este un motor integrat cu densitate de putere ultra-mare pentru aeronavele electrice.

combină motorul electric și invertorul (+ cutie de viteze opțională) într-o singură unitate puternică. Unitatea electrică cântărește 15 kg și poate produce 200 kW de putere continuă, cu un vârf de până la 250 kW. Asta înseamnă 13.3 kW/kg continuu, o densitate de putere extraordinară. Pentru comparație, motorul pe care ZeroAvia îl folosește în prima aeronavă comercială cu hidrogen din lume, de exemplu, Magni500 de la Magnix, are o densitate de putere limitată la 4,2 kW/kg.

pentru a obține astfel de rezultate pe H3X HPDM 250, cercetătorii au optimizat sistemul electromagnetic. Compania a dezvoltat un nou tip de bobină statorică care este fabricată aditiv folosind cupru pur cu mai mult de 93% conductivitate IACS. AMcoils atinge aproximativ 70% factor de umplere a cuprului în HPDM-250 și oferă o îmbunătățire de 40% față de înfășurările convenționale în ceea ce privește densitatea maximă de curent continuu.

inginerii explică faptul că au dezvoltat și un sistem de răcire capabil să manipuleze atât electronica de putere, cât și motorul în sine. În plus, în timp ce imprimarea 3D a bobinelor de cupru este o parte esențială a creșterii densității, acestea joacă, de asemenea, un rol important în răcire.

motorul H3X funcționează cel mai eficient la 20.000 pm. Deoarece viteza depășește rotația elicei, HPDM-250 vă poate echipa și cu o cutie de viteze planetară integrată cu un raport de reducere de 4: 1, suportând un cost de greutate de doar trei kilograme suplimentare. Eficiența maximă combinată a H3X HPDM-250 între motor, cutie de viteze și invertor în această configurație este de 92,9%.

este o schimbare treptată a tehnologiei de propulsie electrică și elimină una dintre principalele bariere care blochează comercializarea pe scară largă a aeronavelor electrice. În viitor, H3x Technologies intenționează să-și vadă motorul montat pe avioane electrice mici și aeronave multirotor, cum ar fi viitoarele taxiuri zburătoare. De asemenea, prezice sosirea electrificării avioanelor comerciale până în 2030.

Categorii: Articles

0 comentarii

Lasă un răspuns

Avatar placeholder

Adresa ta de email nu va fi publicată.